531H列車 2011編成 特急・品川ゆき
もっと早めに切るのが正解ですが、こんな写真しか発掘できませんでした。
北品川は朝の上り列車、12両もバッチリ狙えます。
ここから京急川崎を目指して南下します。
新馬場
8両編成がぴったり収まる新馬場。
かぶりついて先端にいると6両が限度になりますので立ち位置は要注意。
上りも撮れなくはないのですが立ち位置が狭く、晴れると障害になるものも多いのであまり撮りには出ていなかったようです。
青物横丁
806B列車 2441編成 回送
12両は入りますが晴れるとド逆光。
夜でも12両がどうにか撮れる場所。
一時期は5Hにはまって通ったりしました。
鮫洲
715B列車 2011編成 快特・品川ゆき
8両すらおさめられないココですが、ちょっとした遅れが出た時は先行普通車との並びが実現するかも？
下りも8両が限度。しかも線が細くなるので間が抜けた感じに…。
立会川
言わずと知れた定番撮影地。
しかしながらキャパは少なめ。晴れた日は3人いたら諦めるくらいの気持ちで早めにお出かけしてました。
平和島
工事完了後も引けばどうにか12両入ります。
しかし、晴れると通年影の中…。
屋根が最後までしっかりと取り付いているので雨の日の記録にはおすすめ。
2105H列車 2011編成 エアポート急行・品川ゆき
夜は上りの撮影も。
半分はカーブに巻かれて隠れてしまいますが、屋根から抜け見えるマンションの照明がお気に入り。
明るく手持ちでも十分撮れます。
大森町
1*74列車 2451編成 普通・京急蒲田ゆき
もはやここできれいに編成の収まった2000形は撮影できず。
4両がちょうどいいという何ともターゲットが限られる撮影地。
京急蒲田
7A代走 2051編成 快特・三崎口ゆき
午前中ならば順光。
12両は収まらず、8両もおしりを架線柱にかじられます。
630H列車 2011編成 エアポート急行・羽田空港ゆき
1番線に入る列車は分岐で切るとこんな感じ。
7Bと7Cに2000形が充当されると下りホームで並んだりもします。
どちらも回送。
2階上り線ホームはこれが唯一。
光線を気にせず…と思いましたが、バリ晴れでは側壁から漏れる明かりに引っ張られます。
1番線やなんかの写真はまたの機会に！
雑色
876D列車 2041編成 エアポート急行・神奈川新町ゆき
高架化工事真っ最中の雑色手前。
高架化で駅先以外は選べない区間になってしまいました。
が、おかげで？建物よりも高い位置になり光線は良くなりました。
六郷土手
こちらも有名撮影地。
ですが撮っても危ない撮影地…
頭を使って撮るように心掛け始めると、どうしてもここ以外ない時以外に撮りたいものだけ撮って撤収するようにしていました。
特に朝のラッシュは往来が激しい上に撮影可能な場所がホームの端の縁だけと安全に…ということを念頭に置くとお勧めできません。
下りホームから下り列車。
こちらは危険度も低く、逆側と比べれば安心して撮れます。
建物の影が襲いかかる時間は早目なので晴れの日はご注意ください。
桜の時期はこんな感じに。
写真をほじくり返すのにてこずっていますので、スローペースで更新していきます。
1001編成だの5501編成だのなんだの、撮りたいもの…、いや2011編成と並べたいものがこれから出てくるのに撮れないのはツラい！
